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近日, 灌漿復(fù)合抗車轍路面技術(shù)于343省道昆山段改擴(kuò)建工程S2標(biāo)段黃浦江路與機(jī)場(chǎng)路交叉口段成功應(yīng)用。

灌入式復(fù)合路面是結(jié)合水泥路面和瀝青路面特點(diǎn)，形成的一種新型的路面，它是指在基體瀝青混合料（空隙率20%-28%）路面中，灌注以灌入材料為主要成分而形成的復(fù)合路面，其通過(guò)骨料之間的相互嵌擠作用和灌注式的灌入材料共同形成材料強(qiáng)度，提高了結(jié)構(gòu)層抵抗荷載作用的能力，具有“剛?cè)岵?jì)”的特點(diǎn)。本次試驗(yàn)段施工，從中午12點(diǎn)開(kāi)始，至次日早上6點(diǎn)順利結(jié)束施工工作。施工中下面層采用傳統(tǒng)漿液制備攪拌機(jī)拌和施工，上面層采用環(huán)保型多功能特種制漿設(shè)備，保證面層灌漿的均勻性。現(xiàn)場(chǎng)取芯后，經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)研究，檢測(cè)合格，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。此次試驗(yàn)段的順利應(yīng)用，為今后灌漿復(fù)合抗車轍路面技術(shù)的設(shè)計(jì)和施工提供參考依據(jù)，對(duì)《灌入式復(fù)合路面施工指南》進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)充。后期可以從路面平整度、模量等參數(shù)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，驗(yàn)證灌漿復(fù)合抗車轍路面技術(shù)的實(shí)際使用效果。

近年來(lái)，工程集團(tuán)高度重視科技創(chuàng)新，積極探索產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新路徑，不斷強(qiáng)化與長(zhǎng)安大學(xué)、中鐵十二局等大院大所合作深度，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，注重人才引領(lǐng)，全面推動(dòng)昆山智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，讓智慧、綠色成為昆山交通新的“名片”。